2020年10月11日9点，吉利车标CMA的轿车首发，转遍本地所有的4S，终于在郊外26km的一个偏远的店，据说是本地的总店，旗舰店，才有高端车，什么豪越，博瑞，星越，只在旗舰店卖，低端车如金刚，远景一律不卖。吉利已经豪横如此，销量着实是实力象征。

上一个帖子我已经说了，CMA是沃尔沃为吉利这个东家定制的平台，就算沃尔沃随手一挥，那也是全球最安全理念的平台，星瑞的意义非常不一样，是挂了吉利车标的CMA。买高平台低配比买低平台高配远远有意义。只有跳上那个台阶，才能看见更高平台的风景。

星越的工程师推荐款13.7万裸车，配置足够奢华，加持T4的2.0T发动机，是真香。网上对这个车的配置描述相当丰富，也有一票人上个月争先恐后的舔了。

如果说颜值，说平台，我也得舔。这车是真的香，但是是不是适合每个人的实际用车需求，不是所有的好车都适合购买。昨天夸完了，今天说说我的几个理解

这乍看有点玛莎拉蒂的海王前脸，中网格栅没有内帘，你看看海王也好，哪怕是海王给江淮嘉悦A5设计的前脸，人家里面水箱散热片有一层细密的网子。干嘛用？

这么大的间隙，崩个石头进去，水箱就打烂了。所以这车适合路况极好的地方。

这台轿车的避震间隙过大，同级的SUV都没有这么软的调教，底盘低不是越野，这么高，舒适滤震是有了，侧面操控晃的厉害，平台是好平台，调教还是牺牲了操控。

这个不算槽点，油箱盖在右侧是符合国情的安全设定，值得鼓励。

225/45 R18的尺寸在一款中高配，用的是固特异，我以为会有领克的米其林。

锻造铰链模块，领克一样的设计，原先出现在几十万的豪车，简配车型是不会如此血本。

多功能运动方向盘，是带换挡拨片的，不带拨片的车是没有丝毫运动基因的。

bose音响，原先出现在20万以上的豪车上。

前轮刹车有风槽，这是真的性能车设定，避免刹车过热。

这一大坨据说是各种雷达，安全集成沃尔沃了。

槽点，全景天幕，打不开，还没有遮阳，这车只能晚上开，不然就是烤箱啊。