全新一代的奥迪Q3在上海车展正式上市，但却并没有“L”的加持，这也让不少消费者有些失望并感到疑惑，没有“L”的它的尺寸还能和同级别的车型抗衡吗？

WEY VV5已经推出了最新的2020款车型，无论是外观、配置还是动力系统都做了一定的改变。11月2日，WEY品牌“年轻有WEY，颜智先锋”2020款VV5先锋驾趣营就把这台新车带到我的身边。在这场“颜智”风范的先锋体验中，新款的VV5充分展示出自身强大的产品实力，为大家展现出中式豪华的全新境界。

扮演尖子生角色的一汽丰田卡罗拉在每一次换代时都会小心翼翼，生怕满足不了时下消费者的需求，进而令销量一落千丈。好在第十二代卡罗拉还是引来了完美地蜕变。产品实力有增无减，它还是那款合资A级轿车里的最优选。你强任你强，卡罗拉依然是销量王。

试驾第五代现代途胜L，却在两天的试驾过程中，发现了他更多让人赏心悦目的加分项，这也正是此次“驭领星潮”主题试驾活动银川站带给两度君最大的收获。

奥迪Q5凭借着卓越的品质获得了国内众多用户的认可，迅速成为豪华SUV市场中不可撼动的明星车型。在2017年，奥迪Q5还成为中级豪华SUV市场的销量冠军。

在国内合资汽车品牌里，马自达一直都是一个十分独特的存在，几乎旗下的所有车型在同级别的车型中都属于很有个性的那一类，而我们今天要给大家介绍的全新一代马自达3昂克赛拉便是其中之一。

大众品牌B级车的两兄弟，上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾，一直都是合资B级车当中标杆，哪怕是近两年，日系车型纷纷大改但都无法撼动他们在消费者心中的地位。但如果单从这两台车当中看，近几年上汽大众帕萨特却明显要憋屈得多。

奇瑞瑞虎e在市场上一直有着不错的反响。不仅外观和配置都十分符合年轻消费者的需求，就连瑞虎e的价格也极具竞争力。那到底这样一款在市场上有着较高热度的产品，实际开起来都有怎样的表现呢？

哈弗F系列已经推出了一年多的时间，但是一直都没有机会接触。说实话，在当时我并不理解为什么会推出F系列车型，因为已经有了H系列车型，H系列也有主打运动的车型。不过从今年哈弗的系列动作我又有了一定的了解，F系列是主打运动的，而H系列则主打稳重家用，听起来F系列更像是一个独立出来的H系列蓝标车型。

鉴于在之前的活动就试驾过了领克01、领克02，因此在这次的试驾会上就专门的试驾领克03，只是很可惜的是并没有试驾上领克03+。

以“奋斗之路”为主题的五菱宏光PLUS商帮之旅第二站来到了潮商发源之地-潮州，小编也有幸的去往潮汕与全新换代的五菱宏光PLUS进行一次接触。新车基于CN150平台打造的全新产品，其定位于宽体商务车，并以“更新、更强、更大”理念为千万奋斗者选择创业致富好伙伴提供了新的选择。

SUV在国内来说这几年可谓是最为火热的，路虎作为是世界著名的英国越野车品牌，在8年前的时候在中国市场引进了一款Evoque车型，也就是路虎揽胜极光。

过去几年里“混”得最好的自主品牌高端SUV，那就不得不提广汽传祺GS8。无论是产品实力还是技术创新，广汽传祺一直都给消费者很强的信心。集广汽传祺最前端技术于一身的传祺GS8在国内汽车市场也有不错的口碑。这次我们试驾的2020款广汽传祺GS8在保持原优势的基础上，对老款车型的一些薄弱项进行了优化，性价比显得更加突出。

随着消费市场逐渐年轻化，越来越多的年轻一代消费者在选择汽车的时候会更加关注车联网、智能多媒体和高级驾驶辅助等方面的需求。而即将上市的东风启辰旗下最新紧凑型SUV车型-启辰星，正是为满足新一代消费者需求下而生的产品。

大众迈腾在国内市场已经有近15年的时间，其在国内市场的表现无论是在口碑、销量都有着良好的保证。现款迈腾为第八代车型，在面对竞争日益激励的中型车细分领域，在市场上也涌现出一些具有实力的竞争对手，对于迈腾来说也是终于迎来了中期改款，同时还为消费者来到一款新成员-大众迈腾GTE

随着主力消费人群逐渐的向更年轻的市场转移，市面上大多数的产品都开始推出更加时尚且的产品，当然汽车也不例外。就连我们印象中一直很沉稳家用的德系、日系等品牌都在主打年轻化。一汽-大众旗下全新的大众探影，它便是一汽-大众旗下的一款主打年轻消费群体的产品，一起来看看它的表现如何吧！

广汽传祺gs4就是其中当之无愧的代表，毕竟第一代车型就凭借自己出色的产品实力成功突破了百万销量，占据整个广汽传祺品牌总销量的半壁江山，这样的成就在国内车坛当中并不多见。而随着去年年底号称全面升级的第二代GS4的上市，加上成为了《歌手：当打之年》的指定座驾，热度自然不减当年，但它的实际又表现支不支持它重回巅峰呢？试车自然就是最好的检验方式。

凯迪拉克ct4从前几年开始就放下身段，无论是新品的定价还是优惠幅度有极具诚意，所以我们也能看到近段时间凯迪拉克的销量也在快速增长，在路上看到的车也是越来越多了，就21年的1季度，凯迪拉克累计销售58200辆，相比去年同期大增128.6%，创历史新高，但细分下来SUV仍然担着销量大旗，轿车的表现却没有想象中好，其中最为凸显的就是ATSL的接任者CT4。

奥迪A4L，是国内一汽大众奥迪在2008年为了迎合国人“以大为美”的消费观念而生产的国内特供车型，这一举措直接让A4L成为了国内最为热销的B级豪华车，在很长一段时间里，它也成为了政府高端公务车的代表。如今时隔12年，经历了多次换代，A4L和当年已经有了巨大的变化，在今年的换代更是一反常态地主攻“运动”领域，那它的实际表现，又符不符合我们对一台“性能车”的期待呢？

广汽本田皓影上市已经有一段时间了，而近期我们也拿到了试驾车，虽说只有短暂的一天相处，但是它给我的印象还是相当深刻的。按道理讲，作为我们的老熟人CR-V的兄弟车型，皓影应该并不会给我们太多新鲜感才对，但是它在经过一系列的针对国内专属设计之后，它变得似乎更对胃口了。