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哈弗大狗二代让一家人拥有更舒适的出行空间

投稿 于 2023/03/25 11:41:51 发布 来源：车生活http://www.andapei.com 作者：哈弗大狗二代 2516 阅读 1 评论 159 点赞
哈弗大狗二代大狗的出现，为市场开拓出了全新的细分市场，对于那些大部分时间需要在城市中通勤，偶尔会去郊区翻山越岭的朋友来说，这两款车确实是不错的选择，特别是二代大狗，凭借更大的车身，也能让一家人拥有更舒适的出行空间。
之前我们的同事已经对二代大狗DHT- PHEV版进行了试驾，但我相信，很多朋友也会对价格更低的燃油版感兴趣，，所以咱们话不多说，直接聊燃油版大狗开起来的感觉。
注：大狗是大狗，二代大狗是二代大狗，两车级别不同，且并非换代关系，目前两车也是处于同时在售的状态，所以您完全可以根据自己的需求来进行选择。
全新的9速双离合怎么样？
燃油版二代大狗入门车型的动力系统为1.5T+7速湿式双离合，其余三款车型均为2.0T+全新的9速湿式双离合变速箱。但四驱系统仅搭配在售价为15.68万的顶配车型上，这也是我们今天体验的车型。
这款高功率的2.0T发动机拥有238Ps、385N·m的数据，所以尽管燃油四驱版的二代大狗自重已经突破了1.8吨，而且车上还乘坐了四个成年人，但二代大狗的动力依旧给人的感觉十分轻快，无论是高速还是山路爬坡，都没有显露出疲态。
如果对动力有比较高的追求，二代大狗也提供了运动模式，变速箱会把转速维持在较高的水平，而且会进一步延后升档的时机以换取更多动力。
至于这台变速箱，它是全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，更紧凑的结构让它的体积减小了5.4%，实现了出色的轻量化特征。变速箱的调节风格是典型的经济与舒适取向，为了提升平顺性牺牲了一些换挡的速度，所以即便是在走走停停的路况下也不会有特别扰人的顿挫感。日常行驶时变速箱会在2000rpm之前完成换挡，并尽量将转速维持在1500rpm左右，当车速达到90km/h时变速箱便可挂入9档。
二代大狗不仅动力对日常来讲相对友好，整车驾驶感受、底盘表现还有NVH都很注重日常用车感受。特别是底盘，前后排的滤震表现都很不错，配合柔软的座椅，车内的乘坐感受十分舒适。再加上出色的静谧性表现，以及遮阳帘等配置的加入，无论是国道行驶还是高速巡航车内乘客都能有不错的品质感受。
而在驾驶辅助方面，二代大狗除2.0T入门版以外全部标配L2级驾驶辅助系统，但是横向辅助系统需要到60km/h以上才会启用，高速巡航时没问题，但是日常城市中就很少能够用到了。
带锁确实够野！
狗品类家族之所以受欢迎，与它们3/4刻度轻越野基因存在很大关系。所谓3/4刻度，就是比城市SUV多一刻度野趣、比硬派越野车多一刻度舒适。这种定位恰好满足了当代年轻人大部分城市偶尔野外的活动需求。
作为一款可以越野的SUV，二代大狗从车身设计之初就考虑到了穿越的需求，同时顶配车型还配有智能电控四驱系统以及后桥电控机械牙嵌式差速锁，脱困能力相比同价位SUV更强。
为了方便驾驶员操作，二代大狗还预设了泥地、沙地、雪地、凹凸路、草地/碎石，并且在经济、标准、运动这三个常规模式外还增加了AUTO模式，十分方便。二代大狗还配备了轻越野巡航模式，此模式能够依靠发动机扭矩平缓输出，实现越野场景中的蠕动功能，车辆还可设定在7-15km/h的范围内匀速行驶，对驾驶员来说可以把更多精力放在方向的把控上。
面对蜿蜒崎岖的丛林道路，二代大狗表现的十分从容，充分的低扭让它在凹凸不平的道路上也能十分稳健的前进，纵使面对一些较大的坑洼，凭借优秀的车身高度以及智能四驱系统也能轻松通过。
比较难的是一些拐角小路，很容易形成交叉轴，但这对拥有后锁的二代大狗也形成不了太多威胁，稳住油门剩下的交给四驱系统还有后锁就好了。
540°全景影像功能在山路中也发挥了重要的作用，二代大狗的车身尺寸已经来到了中型SUV的级别，所以面对复杂狭小的环境，作为驾驶员还是会有一些紧张感的，所以在面对一些不太确定是否能通过的路段，通过全景影像系统便能很好的查看车辆周边环境，方便驾驶员掌控车辆与周边障碍物的距离


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