外观部分，新车型新增墨玉蓝配色，该款配色在保持了沉稳大气的同时又不失活力。秦 PLUS 车头大面积的龙鳞格栅与发动机盖上立体的线条组合形成了极富冲击力的视觉效果，车尾内凹的尾箱造型与贯穿式的尾灯也具有很高的辨识度。

内饰方面，新车型新增暖阳棕配色，视觉效果大气温馨。秦 PLUS 此次最大的升级在于换装了全新的 8.8 寸液晶仪表，显示功能丰富，效果也要比老款车型的小尺寸仪表更加清晰。同时，新车还增加副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能，在座椅面料上也增加了打孔工艺，提升散热性和整体的的舒适性。

配置部分，新车升级了 8 扬声器的高保真音响，并搭载了比亚迪的 DiLink 4.0 智能网联系统，为车辆带来了更好用、更智能的娱乐化体验。

动力部分，新车搭载了骁云 - 插混专用 1.5L 自然吸气发动机 +EHS 机电耦合单元 +DM-i 超级混动专用刀片电池，发动机最大功率为 110 马力，峰值扭矩为 135 牛 · 米。得益于此套系统组合，秦 PLUS DM-i 2023 冠军版拥有 7.3s 的百公里加速成绩，在 NEDC 工况下百公里亏电油耗 3.8L，综合续航 1245km。

此次秦 PLUS DM-i 2023 冠军版的上市是比亚迪对秦 PLUS 产品力的又一次提升，相比老款更低的售价也是显得诚意十足。秦 PLUS DM-i 2023 冠军版的入门车型更是将起售价拉低到 10 万元内的位置，真正开启了 A 级轿车领域 " 油电同价 " 的时代。这样的定价势必会对同价位的传统燃油车型产生不小的冲击