2021款逸动PLUS所搭载的蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机在1500rpm就可以提供最大扭矩输出，起步以及低速的加速非常轻快，很快就能达到巡航速度，中高速的再加速能力也能让人满意，匹配的7速双离合变速箱与发动机配合默契，低挡之间的顿挫控制的不错，日常工况下行驶不会有明显的闯动。变速箱的降档响应也比较积极，能够不错的理解驾驶者的意图。

　　逸动PLUS还提供ECO、NORMAL以及SPORT三种驾驶模式，在ECO以及NORMAL模式下，变速箱更愿意维持在高档位，让转速尽可能控制在2000rpm以内，以保证燃油经济性。而当切换到SPORT模式后，变速箱会主动降挡，将转速保持在2000rpm以上，同时降挡动作也变得更积极，提供更好的加速能力。

　　逸动PLUS采用电子转向，转向手感很轻，低速转向以及掉头非常轻松，属于明显偏向舒适性的调校。

　　2021款逸动PLUS底盘悬架采用的是前麦弗逊后扭力梁式的结构，对于细小颠簸的过滤做得很好，遇到减速带或井盖这类的大颠簸时，也能化解掉到部分冲击，车内乘客不会觉得难受。