过年回家要在准备一下轮胎的事儿……

回家，在路上当然要确保车的安全，轮胎的安全尤其重要。

我的前轮磨损有点大，2万公里自己换过一次了，现在4万多了，刚好再换一次吧。

首先说明，四轮对换动不着悬架，不需要定位，轮胎没下轮毂，也用不着动平衡，如果有人忽悠你，你一千斤顶甩他脸上。欺负奇瑞车主不懂车吗？

本帖不仅可以教你四轮对调，还可以参考换备胎，至少学会千斤顶的正确用法。我与奇瑞艾瑞泽的爱情故事（第三集）开始了

言归正传

上个月终于破4万了，2015年8月份的车。没怎么出力。行车途中抓拍。

跑了8300km的机油，扩展环非常清晰

热车后取一滴，滴定在中速滤纸上，虽然有点脏，但是很正常。

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后面开始随车工具进行四轮对换：

随车工具，备胎，17寸外六角扳手，千斤顶和摇臂。

先把轮胎螺栓拧松，2万公里没动表示需要搬起来备胎使劲砸，没法拍照，自己琢磨

千斤顶放在底盘褶皱处，一开始我忘了千斤顶如何用，这样是一个错误示范，非常费劲。太慢了。顶起前轮离地后，再拆螺栓，下轮胎。

备胎的螺栓不需要太紧，固定伤就好。然后降千斤顶，

左前轮去左后。最后附图对调的一种方法。

千斤顶的正确位置，卡槽刚好咬住侧边底盘半夜的褶皱凸起。

侧面看要垂直咬合。我果然是洗车不洗底盘啊，哈哈哈

重复步骤不附图，松螺丝，起千金，拆螺拴，换轮胎，装螺栓，下千金，紧固螺拴。

螺拴依次对称紧固，不要直接到底，我是5螺拴的，如图画五角星，大约循环三遍就可以。不要太紧，随车扳手徒手随手一扳就行。

前后轮胎花纹对比。下面的是前轮，边缘排水线已经不清晰了。

这是前轮放大图，边缘菱形的排水线已经没了，纵向排水槽磨损标记已经快漏出来了。还能跑1万多公里。

这是后轮的放大图，边缘菱形的排水线清晰可见，纵向排水槽磨损标记还有4mm深度，能跑4万多公里。

2万公里前后磨损差3mm之多，可见开车至暴躁。

我换第四个轮胎的时候才想起千斤顶的正确用法。

扳手中间有个扣，和千斤顶的摇臂刚好咬合。然后左手攥着摇臂固定，右手转扳手就行，非常方便，就是左手固定会摩的难受，垫块抹布。

一种非全尺寸备胎的四轮兑换，前驱车的建议模式：前轮平行后移，后轮交叉前移，兼顾左右偏磨和前后偏磨。

放假别急着回家，在路上，安全才是第一位。轮胎和刹车是最重要的，然后检查机油，防冻液。