雪铁龙ds92021款45THP歌剧院版，它的设计来自巴黎，由中国生产，并且销往全球。此次试驾的车辆是2021款45THP歌剧院版，搭载的是1.6T高功率发动机，最大功率215马力/5500rpm，最大扭矩300牛米/1900-4500rpm，传动系统使用的是8AT手自一体变速箱。

　　DS 9的1.6T高功率的发动机低扭很充足，日常行驶不需要拉太高的转速就可以获得相对明显的提速感。

　　8AT变速箱平顺性比较好，对于日常层面的超车加速能做到及时降挡，不拖沓。小瑕疵在于大油门门请求下升挡动作不算太凌厉，有轻微动力中断感。

　　DS 9在舒适模式下，油门整体调校更加绵柔，但不算慵懒，低速跟车时控制速度更加轻松，真正需要动力大脚踩下去也能及时给予反馈。

　　切换至运动模式后，油门初段会变得更加机敏，不过换挡逻辑并没有发生太多变化，整体还是偏绵柔、舒缓。

　　DS 9转向手感很好，低速偏轻盈，又能有充足的回正力，高速能够提供明显的阻尼感。转向比整体不算紧凑，主观感受车的灵活性稍差。

　　DS 9悬架结构为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，顶配车型由电磁阀控制的自适应悬架，被称为“DS魔毯”

　　“魔毯”悬架对于整车行驶品质感有一定提升，细碎振动处理更加彻底，底盘高级感增强。面对中大振动处理很干脆，只是比想象中硬了些。

　　雪铁龙ds9得益于在隔音材料上下功夫，整车环境噪声控制相对到位，但在急加速时发动机噪音还是略有明显。

　　从里沃利版开始，DS 9就配备了比较完备的L2级驾驶辅助系统，算是跟上了智能化与科技化的潮流。