中午吃饭没事瞎溜达，门口的修车铺在搞一台老车，大约是06年的老奥迪，原装进口A4,2.0的CVT。咱也不敢问，车主不在，胡乱拍照，跟着刘老板学点技能，不为别的，主要是学习一下老奥迪的底盘是什么样子的，毕竟现在都在简配，看看这十多年的底盘，那BBA才是真的BBA。话不多说，上图吧。车主应该是一个精神小伙，涂装过于年轻，识别度过高，我就不拍了，不然车主知道这是谁的车了。我猜是祖传【一汽奥迪A4】，上一辈留下来的吧。不错不错，直接底盘鉴赏了。

左右真的两个排气，五连杆后悬，老奥迪才是奥迪

200万起步的A8现在也是这种布局

粗壮的拖车钩，底盘十几年成色依然完美

粗壮的下摆臂，老奥迪果然不计成本

这种后悬架，你如何不放心，这年头，这种粗壮的布局，这个价位不可能见到。

你看着避震，用料多足

这种老车别说跑十几年底盘依然扎实了，跑到二十年也毫无压力。

看一下后防撞梁，铝合金的，粗壮不

铝合金的五连杆，二百万的奥迪A8L也不过如此

轿车里面的满级悬架了，到头了。

加粗的双控制臂，你说有啥不稳的

纵置发动机变速箱有点漏油了。

十几年的【一汽奥迪A4】底盘和现在二百多万的奥迪A8L是一样的底盘悬架，铝合金满配五连杆独立悬架，粗壮的防撞梁，控制臂，悬架连接越多，车越稳，越粗，越安全。一点都没有锈迹斑斑，除了密封胶老化，甚至可以不换。这就是为什么要买进口车，老车未必输给新车。这些车配置不是一般的高，看来大众简配也只是专供啊，进口和合资果然不一个标准。