新款【奥迪S4】正式上市，新车属于中期改款车型，外观上有一定的改动，搭载3.0T V6发动机，匹配8速手自一体变速器以及四驱系统，性能数据上没有太大变化，共推出1款车型，指导价为46.88万元。目前新车已经到店，接下来通过实拍来了解一番。

▍来者何人

【奥迪S4】是基于奥迪A4衍生而来的性能版车型，第一代S4诞生于1991年，国内市场于2018年正式引进该款车型（第六代/代号B9），刚刚推出的2020款属于第六代车型的中期改款版本。相对于国内的奥迪A4L，奥迪S4并没有长轴距的累赘，让它有着更加灵活的操控体验，因此也深受部分人群的喜好。

▍外观：更加吸睛

不同于国产加长的奥迪A4L，奥迪S4的轮廓显得更加紧凑，身材更性感些，但不同于其他性能车的“张牙舞爪”，奥迪S4又显得比较低调，有种扮猪吃老虎的感觉。

车头是新车区别于旧款的地方，与普通版一样，中期改款后的奥迪S4，中网更加宽扁化，同时线条更硬朗，包围的运动感也更突出一些，有点往更高一级的RS 4靠拢的意思。

车灯线条变得更加简洁，而里面的灯组还是蛮精致的，内置有矩阵式LED自动大灯、LED日间行车灯、自动头灯、转向头灯等配置。

【奥迪S4】的侧面线条显得紧致、精炼，显得更有欧洲风味。尺寸上新车的长宽高分别为4770×1847×1404mm，轴距比起旧款要短6mm，为2825mm。

国内引进的奥迪S4只有三厢版本，车尾角度虽然没有旅行版那么有魅力，但依旧耐得住细品。微微上扬的鸭尾翼，左右各两个的外露排气管，奥迪S4在细节上处理有着其独到的哲学，也许不必过分张扬，一切点到即止。

19寸的十幅式轮圈装在奥迪 S4上刚刚好，再配合红色卡钳，视觉上可以说是很养眼。与轮圈匹配的是普利司通博天族S001型轮胎，这款轮胎是以操控性能为亮点，具有不错的抓地力表现。备胎是非全尺寸规格，放置在了后备厢的下隔层。

▍内饰：小改更实用

打开车门，可见新款奥迪S4的内饰设计是与旧款差别不大的，最大的不同在于加大尺寸的中控屏幕，同时新增触屏功能，以及取消了挡把前端的屏幕操作旋钮。整体做工用料保持了奥迪一贯的水准，档次感不俗。

奥迪S4采用小尺寸平底式方向盘，在造型上颇有运动感，表面采用皮革+红色缝线包裹，手感厚重有质感。左右两侧分布有多功能按键，同时还带有换挡拨片与定速巡航拨杆。

仪表盘为12.3英寸的全液晶屏幕显示，可切换屏幕显示车辆状态、胎压监测、多媒体、导航等内容，另外还可选装HUD抬头显示。

中控台上采用10.1英寸的触屏，内置车联网系统，支持在线导航、蓝牙连接、手机互联（Carplay/Carlife）等功能。由于新车采用了触屏操作，因此屏幕比起旧款的要好用许多。

奥迪S4配备了运动座椅，座椅表面采用红色真皮包裹，上面还有一些菱形纹路，座垫填充物软硬适中，坐起来舒适性还算是不错。前排座椅支持多向电动调节、腰部支撑调节、腿托调节、座椅加热、按摩等人性化配置。而后排座椅配备有中央扶手和杯架，座椅加热则需要选装。

▍空间：够用

毕竟定位为性能车型，奥迪S4的后排空间并不会特别宽敞。根据175cm体验者展示，调整好前排座椅，坐进奥迪S4的后排，膝部空间有2拳左右的余量，头部空间则有1拳左右的余量，中间地板凸起较高，空间表现只能说是一般般，但对于年轻家庭来说是够用的。

不同于后排空间，奥迪S4的后备厢空间表现是不错的，足够宽大，地板平整，同时后排座椅支持4/6比例放倒，可以将空间加以深入拓展。

▍动力&底盘：技术奥迪

奥迪S4搭载的是EA839系列3.0升V6涡轮增压发动机，最大可输出功率为260千瓦（354马力），最大扭矩为500牛米，根据官方数据，新车的0-100km/h加速时间为4.7秒，与奔驰的C43 AMG是一致的。

与动力匹配的是来自8速tiptronic手自一体变速器，有运动、舒适、经济三种驾驶模式可供切换使用。

底盘上，新款奥迪S4依旧采用前后多连杆式独立悬挂，同时搭载熟悉的奥迪quattro®全时四驱系统。

▍点评：个性的魅力

其实呢，我不是一个性能爱好者，最多只是一个颜值控和实用主义者，对我而言，新款奥迪S4吸引我的是它那与众不同的个性，运动但不张扬的外观设计，以及更加好用的中控屏幕，凭借这两点我可以给它打个7分，而加分项——性能表现怎样？对不起，我只能看着配置表告诉你：“噫…还行吧”。不满足吗？别急，有车以后APP有更加专业的实测团队，日后将会对它进行油耗、性能、舒适性等具体指标进行实地测试，感兴趣的朋友可以持续关注。

实拍车型：【奥迪S4】 2020款 S4 3.0TFSI (天云灰)

车型动力：3.0T V6发动机 / 8速手自一体变速器

车型价格：46.88万元