全新一代【日产新奇骏】将在2021年由东风日产进行国产，规划年产能25万辆，计划于2021年5-7月之间新车下线，第三季度正式上市。

和现款相比，全新一代【日产新奇骏】的外形整体上更加硬朗。前脸依旧采用V-Motion家族设计，但倒梯形格栅面积更大，内部填充点阵式图案，V型粗镀铬饰条打造的光影效果更有立体感，外围叠加细镀铬饰条，这是前脸的一大改动。

另一大改动是大灯组的设计，分体式结构增强前脸层次感，大灯采用矩阵式LED光源，上方的日间行车灯和转向灯形状不规则，与格栅外边框相连。

全新一代【日产新奇骏】的车身线条更加硬朗，简洁利落，回归“硬汉风”。尾部的造型改动不算大，不规则尾灯组整体更加修长，车型名“ROGUE”位于日产LOGO正下方，这也是时下的潮流，国产后或保留这一设计。

全新一代【日产新奇骏】的内饰有大幅升级，不再过时。12.3英寸全液晶仪表盘（低配车型5英寸）、8英寸悬浮式中控屏（可选装9英寸）以及10.8英寸HUD抬头显示系统，三屏互联，科技感大幅提升。

动力方面，海外版奇骏搭载日产最新PR25DD 2.5L自然吸气发动机，传动匹配与海外版天籁一致的CVT变速箱，最大功率为135kW，最大扭矩为245N·m。国产后会不会搭载天籁同款VC-Turbo 2.0T可变压缩比发动机，是全新奇骏的一大悬念。

   编辑观点

全新一代【日产新奇骏】作为日产的“当家SUV”，月销量保持在15000辆左右，但进入2020年后，销量相比去年同期有所下降，和同级日系热门产品相比也没有了优势，原因或在于产品周期到了末期，产品竞争力不足，急需换代。从海外版车型目前曝光的信息来看，新车的外观、内饰、配置均有大幅提升，如果动力上也有惊喜，奇骏的市场竞争力将再进一步。