【马自达mazda6】换代车型睿翼没能继承一代的成功，反而在一代老6和三代Atenza之间仅仅衬托，所谓承上启下，地位尴尬，论操控和性价比没有一代的实惠，论颜值舒适有没有第三代的阿特兹漂亮。

前边我用7篇的篇幅重彩渲染了初代目的Mazda6，后面车型会越写越少，就像这东瀛宝马弯道之王的换代一样的尴尬。（首先再次声明一下，为什么我要写这么一个小众品牌，毕竟马自达已经被边缘化了，为了方便现在看这个帖子的朋友不需要去去搜前面的7个帖子，还是补充一下：一代经典Mazda6，马上要出直列6缸压燃后驱了，全新王者即将归来，写在王之归来之前……）

09年换代的睿翼也叫Mazda6，但不是严格意义的初代马六，睿翼外观主打轿跑风，动力更强悍，但是操控却打折扣，主打舒适商务风。车身尺寸是长4755mm、宽1795mm、高1440mm,轴距2725mm,在车身尺寸和轴距上,都比一代要大,（4670mm、1780mm、1435mm,轴距2675mm）想说的很多，要不我先说说几代的历史线吧：

1代Mazda6是2001年发布，2003年引进中国，08年左右取消轿跑（重点记一下），13年开始简配，15年简配到极致。直到2019年你依然可以买到最初的经典Mazda6；

2代叫睿翼是2008年推出的，但在2009年上市（2.5排量是来自经典1代的轿跑2.3,09年后面的经典1代能遇到2.3的不容易，补充说明在第7篇我对MT的感慨）2013年开始简配，直到2015年，直到2019年你依然可以致敬09年的睿翼；

3代Mazda6终于回归了最初的叫法Atenza，2015年上市，直至今日……（要不是国五排放限售，三代同堂销售）

4代大约会在2021年底上市，压燃L6的后驱……我在写三代Atenza的时候再吐槽王者归来……

这是一款2.5公升的至尊睿翼，最初的一代。也是在我苦苦找寻03年的初代Mazda6的时候，朋友借来的。照片拍的有些时间了，放在睿翼系列发，8月底还是很炎热的，突然看着照片满满的回忆，回忆那些穿街走巷，寻找03年的初代的时光……

睿翼延续了双叉臂，操控好，侧倾小，弯道之王，这是三代Atenza不具备的。保留初代的绝对安全和操控的基础上，更动感的外观设计更强烈的驾驶体验，更实用的空间，但是一如既往的内饰感人。当然日系车不是用来体验奢华的，马自达是用来体验操控的。