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汽车试驾:Gallardo在役了快20年了。基本上最便宜的Lamborghini,当然现在飓风可能是270万左右裸车。之前儿子有一个玩具车,就是兰博基尼盖拉多LP560-4,虽然已经让儿子玩的面目全非,但是那也是一台400多万的LP560-4的车的模型……
那天中午我路过一家酒店,全然是豪车展,我才惊呼AMGC63,又赞叹奥迪A7,这边还有XTS,揽胜,那边的普拉多,酷路泽我都没来得及感慨,突然就被眼前的两台超跑震撼了。酒店门口有2台小牛!中间还夹着个宾利,可能是慕尚,不是超跑不太懂,超跑我也不懂……然后赶紧拍了几分钟,近距离赏析了一下,但是表示没敢摸摸,我怕摸一下我就吃土,毕竟碳纤维很脆不是?
超跑天然不是小牛,但是小牛天生是超跑。法拉利和兰博基尼盖拉多的爱恨情仇,本帖我并不打算讲。男人爱车,爱的是速度与激情,只说速度的话,必然终极境界是超跑。代步车,性能车,钢炮,跑车,超跑,基本上按照这个顺序进阶。而多数人可以承载梦想的高度仅仅停留在性能车,为情怀去买一台代步空间,价位动辄四五十万的钢炮,甚至不惜百万买跑车,只是少数玩车界上层的贵族游戏。而今天我要说的是暴力超跑。
很多人分不清跑车和超跑,我也分不清,因为很多跑车有超跑的能力,二者界限越来越模糊。但是有一点不会错,那就是性能且只为赛道而生。为了这性能,首先就是发动机是绝对的大排,基本是5升左右起步,引擎不会低于8缸,极速要在300千米时以上。很多改装车可以做到这个性能,所以超跑和跑车除了性能之外,就是它尊贵的血统和高昂的售价。坊间有句不成文的话,只造跑车的超跑才叫超跑,下探到民用车的跑车,不是纯粹的超跑。所以,法拉利,兰博基尼,布加迪,帕加尼,科尼塞克……你见过几十万的这些超跑品牌吗?奔驰的跑车叫迈凯伦,虽然奥迪R8和保时捷卡雷拉GT也是超跑,但是被认可的普遍度,就没有只做为赛道而生的超跑的品牌更纯粹。而且劳斯莱斯性能和价位和超跑重叠,但是劳斯莱斯却不是赛道车。超跑,大概就是这个模糊的概念。为了在赛道上跑得快而不择手段造假昂贵不计成本。
宾利很快但是不是超跑,盖拉多不仅很快,还是弯道之王。真的王之见王。
左边小牛LP560-4,右边LP550-2。我对宾利飞驰慕尚分不清,毕竟超过300万的车这辈子可能都没机会买一台开,所以300万的盖拉多或许有机会实现。
小牛LP560-4是这贴的主角,LP表示中置纵向排置,最大马力达到560匹,-4表示恒时四驱。
车牌被遮住了,我把guanggao给马赛克了
超高识别度的小牛,传说的莫提拉勾蝙蝠的mini版:车头向下倾斜,腰线向上升起,臀部舒展丰满
车长4.3米,高度仅1.16米,旁边的宾利如此魁梧。
超跑天然不是小牛,但是小牛天生是超跑。
男人爱车,爱的是速度与激情,鱼骨尾灯,棱角分明,留给世人的背影
超低底盘,赛车而生。公路称王。
5.2升V10引擎采用直喷技术,最大马力达到560匹,极速超过300KM/H,百公里加速时间为3.4秒
铝制双叉臂悬挂,双叉骨后悬挂
这是我儿子的玩具,同款,对比一下,轮毂不一样
已经让儿子玩的面目全非,但是依然是一台小牛超跑
进气口迎风面加大,加上棱角扰流,更大进气量的设计,纯粹的速度而生
V10引擎,模型也有细节的。
下一贴的大猪蹄子,LP560还是550的-2,后驱。
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