如果你知道保定车神是谁，也一定知道那辆拉达，我在秋名山等你。

中石化战略伙伴的这款车，18万，18个油，贼好开。还有王倩小姐姐哭完了漏油奔转身喜提长城魏派VV7……

如果不是这么多段子，我不会记住这台车。

在探店体验完了领克，星途，不去品鉴一下魏派，就是残缺的，深度了解一下自主品牌的高端进步到什么地步了。

探店标准应该给4S拍个特性，我上了就拍目标VV7了。

因为在广潍永达wey的门口，远远看见老熟人，原先在别的店卖车的小王，我一下子就来不及拍照了，说想看一下vv7，就被热情招待了。正面霸气不？这锁子甲的中网，论大气和协调，魏派是三个高端里面颜值担当，最美的领克并不如魏派和谐。

左看右看，都是很完美，论颜值，vv7没有输过。

四个炮筒，坊传史上最慢的四排气，待会就试驾一下。

拍摄角度问题，有点扁平，但是简约的后屁股，非常大气

简约而不简单，低调奢华。相比领克的个性花哨，星途和魏派的外形更接地气的美，美的浑然天成。

侧面的流线，有种稳重感，论大气，vv7也没输过

这后视镜，在星途TX和领克05面前也足以骄傲，视野最大。

也带了迎宾激光灯，但是也不打logo，这不是什么技术难题，纯粹是一个个人建议。

电动调教座椅，迎宾脚踏不发光，都是个性装饰的取向问题，不分伯仲

内饰也很高级，大气与科技感爆棚，不同于领克的奢华星途的简约。空调出风口有没有穿越未来的感觉。

这方向盘如此厚重，后来试驾又如此轻易，举重若轻，四两拨千斤，格调也很高，有换挡拨片的哦，高端车标配。

按键式控制，空调出风口，有种上天入海的豪迈感

宝马同款运动电子档把，只拍档把发圈可以炫富的。双排按键中控，最下是主副座椅通风。

音响很多，发烧级影音配置，高端自主车标配啊。但是这个音质非常棒，不是低端货

猛回头，中央扶手，高端大气，双开天窗。

这一坨控制，我没有详细去了解，讲真，我对vv7没有提前做功课，路过，然后想了想，得品以下，掉头回来品鉴vv7

这年头没有个360全景，你都不好意思说你开的是车。高端自主标配。

米其林大尺寸轮胎，舒适是舒适，后期一个轮胎2600，惊不惊喜意不意外，买得起vv7还差那点轮胎钱吗？

换挡拨片特写，虽然调侃跑的最慢的四排气，但是烧胎弹射的推背感还是很震撼的。

开门的这个细节，销售也不说，因为说了也不懂，看看着铰链，实体块！！你看一下十五六万的大众是冲压件，你看看合资车什么价位的车给你用这种。关键是自己看到的，销售没觉得这个是宣传点。

办理手续试驾，惯例店里再瞎看一下，灯很漂亮，未来科技矩阵

还有一个vv6，我只想看王倩小姐姐同款的vv7.

大厅里的保养机油是道达尔代工的，长城汽车专用5w-30，嗯，空调不错。

小伙伴们一起嗨，试驾员详细的介绍体验项目和试驾路线，告知注意事项。刚才远程遥控点火开空调，车内真凉快啊。

顶棚有黑科技，根据车内噪音，立体放出声浪来平衡噪音，物理学里面这个叫驻波，听不懂的就知道波峰与波谷叠加抵消就行了。

车内隔音确实舒服，音响超级震撼，不输Bose，拉满四个壮汉依然可以烧胎。

最终点评：

亮点，我只注意到自动电脑调教的电子助力，轻盈普通和运动模式切换转向的力度，而这个竟然是电脑下自动平衡的，但是当我爆踩油门的时候，助力突然变大，我再打方向的时候，方向盘的力度时刻在变，不习惯的新手还是很别扭。但是在你低速代步状态，接近2吨的suv，可以说我从未摸过如此轻盈的的方向盘，助力太轻盈了，30万的车你找不出第二个来。

槽点：科技太前言，仪表盘太过于花哨，转速显示面积而不是具体度数，想精确控制转速的老司机，会非常不爽，我想试一下低速蠕动切档的闯动感，一直没卡住转速。

所有高端车带的安全辅助，都限制了老司机对车的操控，越高级的越限制，你不打转向灯变道，车会报警甚至增加转向力度，关键时刻你突然打方向躲避的机会可能就错过了，当然更多的可能是突然打一把方向就翻车了，esp也救不了，所以，高端车是给代步佛系还有小白特别友好的。

毕竟法拉利开启死亡模式，关掉所以安全辅助，没有几个非专业车手可以驾驭。尤其是这种性能爆炸的大型重量级人物。

确实贼好开，至于几个油，这个不知道了。

自主车的高端竟然进步到如此地步，那些还在叫嚣自主车不能买的人，真的需要好好了解一下了。

时代变了，该换天了。